MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，那些包括在上下船口、那些来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。

裸辞利店MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，开便可以提供2,217间客舱。

为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、人9都踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。很多旅客都是中老年人，后悔船员很多是外籍不会说中文，后悔沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，那些MSC地中海邮轮方面也明确表示，那些将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。

仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，裸辞利店不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，裸辞利店以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、开便更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。

迎接变化此前为市场重启做准备时，人9都我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

在黄瑞玲看来，后悔疫情后个性化、后悔定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，那些谈及了对公司未来的规划以及思考，那些从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

而对于想要出海的国内硬件公司，裸辞利店高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。他认为，开便虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

人9都责任编辑：黄兴利主编：寒丰。事实上，后悔电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，后悔当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。